Axiales Düsenrückschlagventil

Axiale Düsenrückschlagventile sind so konstruiert, dass sie im Falle eines Rückflusses tropffrei abdichten. Darüber hinaus garantiert die Ventilscheibe auch eine vollständige Schließung. Dank des Federmechanismus wird das Ventil geschlossen, bevor der Rückfluss das Ventil erreicht, wodurch die Druckspitzen minimiert werden.

Dadurch arbeitet das DEMBLA-Rückschlagventil schnell und schließt geräuschlos. Der Rückschlagventilkörper ist so konstruiert, dass der Druckverlust minimiert wird, und kann in jeder Position installiert werden, mit Durchfluss nach oben oder nach unten.

Axiale Düsenrückschlagventile sind so konstruiert, dass sie im Falle eines Rückflusses tropffrei abdichten. Darüber hinaus garantiert die Ventilscheibe auch eine vollständige Schließung.

Dank des Federmechanismus wird das Ventil geschlossen, bevor der Rückfluss das Ventil erreicht, wodurch die Druckspitzen minimiert werden.

Dadurch arbeitet das DEMBLA-Rückschlagventil schnell und schließt geräuschlos.

Das Gehäuse des Rückschlagventils ist so konstruiert, dass der Druckverlust minimiert wird, und kann in jeder beliebigen Position eingebaut werden, mit Durchfluss nach oben oder nach unten.

Ringscheibe
Das Ringscheibendesign in den Größen 12" und höher sorgt dafür, dass die Scheibe auch bei großen Größen leicht und reaktionsschnell bleibt. Radiale Führungsanordnung oder eine Welle mit einer einzelnen, zentral montierten Feder, die die Scheibe bewegt frei, ohne die Reibungskräfte, die mit der Konstruktion mit massiver Scheibe und Welle verbunden sind. Mit einem Strömungsweg sowohl um als auch durch die Mitte der Scheibe ist die Durchflusskapazität des Ventils die beste seiner Klasse. Aufgrund der hervorragenden Druckrückgewinnungseigenschaften des Diffusors führt der minimale Druckabfall über die Ventile zu lebenslangen Energieeinsparungen im Vergleich zu konventionelleren Rückschlagventilkonstruktionen.

Mittig geführte Ringscheibe
Bei der Ventilkonstruktion haben wir uns darauf konzentriert, den Schwerpunkt unseres einzigen beweglichen Teils, der Scheibe, über den Mittelpunkt der Oberfläche zu legen, auf der sie gleitet. Durch die Konstruktionsänderung können wir weichere Federn verwenden, die bei sehr geringen Durchflussraten funktionieren, vor allem, weil wir den Kippeffekt des beweglichen Bauteils vollständig eliminiert haben.