
Größe und Bewertung
150#, PN10, PN16, PN20
1/2 Zoll - 4 Zoll
Beschreibung
Die Durchgangsregelventile der Serie 1200 haben eine kompakte Bauweise mit verschraubter Haube. Die Bauweise ermöglicht einen einfachen Zugang zu den internen Komponenten sowie Online-Inspektion und Wartung. Die Option mit reduziertem Anschluss bietet eine möglichst genaue Auswahl der Verkleidungen. Diese sind mit einem Membranantrieb mit mehreren Federn für eine zuverlässige Absperr- und Durchflussregelung ausgestattet.
Spezifikation
Motorhaubentyp:
Standard
Fließeigenschaften:
Linear
ebenbürtig
Ein-Aus
Karosseriedichtungen:
SS-Spiralwicklung mit Graphitfüllung.
SS-Spiralwicklung mit PTFE-Füllung.
Stopfbuchspackung:
PTFE: -150 ° C bis +200 ° C
Graphit: -150 ° C bis +600 ° C
Hysteresefehler:
Ohne Stellungsregler: innerhalb +5 % FS
Mit Stellungsregler: innerhalb +1 % FS
Linearität:
Ohne Stellungsregler: innerhalb +5 % FS
Mit Stellungsregler: innerhalb +1 % FS
Nennweite des Ventils:
NPS ½, ¾, 1, 1.¼ , 1.½ , 2, 2.½ , 3, 4.
DN 15, DN 20, DN 25, DN32, DN 40, DN 50,
DN 65, DN 80, DN 100.
Druckbewertung:
ANSI-Klasse 150
PN 10,16,20
Endanschluss:
Flanschende; FF, RF
Ventilkörper MOC:
Kohlenstoffstahl ASTM A216 Gr. WCB, legierter Kohlenstoffstahl ASTM A217 Gr. WC1, WC6, WC9, C5, C12, A352 LCB, LCC, LC3, Edelstahl ASTM A351 Gr. CF8, CF8M, CF3, CF3M, CF8C, legierter Stahl Hast „C“, Legierung 20, Nickel, Titan, Monel usw. Alle anderen Materialien auf Anfrage erhältlich.
Besatzart:
Contour Top Bush Guided, Disc Top Bush Guided Trim (DN15 bis DN100).
MHCage Druckausgleichsgarnitur nur DN100
MOC trimmen:
Edelstahl ASTM A479 Typ SS316, SS304, SS316L, SS304L, Hast ‚C‘ Legierung 20, Nickel, Titan.
Alle anderen Materialien auf Anfrage erhältlich.
Reichweite:
30:1
CV-Kurven:
Siehe Tabelle 2
Sitzleckage:
Gemäß ANSI/FCI 70-2 Klasse IV (mit Metall-Metall-Sitz) (Klasse V – mit Metall-Metall-Metall) (Stellite-beschichtete Zierteile auf Anfrage erhältlich).
Hydro-Testdruck:
1,5-facher Nenndruck.
Aktuatortyp Aktion:
Direktwirkend und umgekehrt wirkend.
Membran:
Nitril mit Nylongewebeeinlage.
Modellnummer des Antriebs:
M-00-16/MP-00-16
M-01-16/MP-01-16
M-22/MP-22
Federbereich.:
0,2-1,0 kg/ cm²
0,4-1,2 kg/ cm²
0,4-2,0 kg/ cm²
0,6-2,2 kg/ cm²
0,8-2,4 kg/ cm²
Luftversorgungsdruck:
1,4 bis 3,0 kg/ cm² für Mehrfederantrieb
Luftanschluss:
¼” NPT (F) und 3/8” NPT (F)
Betriebstemperatur des Stellantriebs:
-40 ° C bis +80 ° C.
Zubehör:
Pneumatischer Ventilstellungsregler, elektropneumatischer (E/P) Ventilstellungsregler, Air SMART-Positionierungsfilterregler, Luftsperrenrelais, Volumenverstärker, Endschalter, Näherungsschalter, Magnetventil, Positionssender, Schnellentlüftungsventil usw.
Membranantriebe mit mehreren Federn: Serie M
Die Stellantriebe der M-Serie sind Membranantriebe mit vorgespannter Mehrfederkonstruktion. Sie sind kompakt, haben vergleichsweise weniger Teile, sind leicht zu warten und schnell umkehrbar. Die Antriebe eignen sich für Regel- und Ein-Aus-Anwendungen. Es sind verschiedene Modelle erhältlich, die kleine bis große Schubanforderungen abdecken. Die zunehmende Luftdruckzufuhr bewegt die Membran und den Antriebsschaft entgegen der Federkraft, während bei abnehmender Luftdruckzufuhr die Federkraft die Membran in die entgegengesetzte Richtung und zurück in die Normalposition bewegt.
Um verschiedene Ladekapazitäten zu erhalten, Die Anzahl der Federn wird geändert. Der Antrieb kann mithilfe von Körperbolzen auf der Schulter der Steuerventilhaube montiert werden. Die Verbindung zwischen Ventilschaft und Antriebsschaft kann mithilfe eines Schaftverbinders aus zwei Hälften hergestellt werden. Der Hubanzeiger ist in den Schaftverbinder eingebaut, der mit der Hubskala übereinstimmt, die die Position des inneren Ventilschafts anzeigt.
Max. Membrandruck
3,5 bar (für Modell M und Mp)
Stellweg
16 mm, 38 mm.
Membran
Nitril mit Nyloneinlage / EPDM mit Nyloneinlage (auf Anfrage)
Betriebstemperaturbereich
-40 bis +80 ° C Nitrilkautschuke
Anschlüsse
1/4" NPT (F) für Modelle Nr. M-00-16, M-00-16, M-01-16 3/8” NPT (F) für Modelle Nr. M-22,
Zulässige Linearität und Hysterese
± 5 % des Signaldruckbereichs
Dienstprogramm:
Einsetzbar für Regel- und Ein-Aus-Funktionen.
Hohe Leistung:
Verschiedene Modelle bieten Auswahl für niedrige und hohe Schubanforderungen
Konstruktion:
Durch die Anordnung mehrerer Federn sind die Aktuatoren leicht und kompakt.
Reversibel:
Die Aktuatoren sind vor Ort umkehrbar, ohne dass Teile hinzugefügt oder entfernt werden müssen.
Lange Lebensdauer:
Die stabile Konstruktion und die langlebigen Komponenten sorgen für eine lange Lebensdauer.
Minimaler Wartungsaufwand:
Die Antriebe sind nahezu wartungsfrei.
Genauigkeit :
Die Rollmembrankonstruktion sorgt für eine konstante Wirkfläche über den gesamten Hub.
Manuelle Bediener:
Die Stellantriebe sind auch mit Handradanordnungen als Top-Mounted-Konfigurationen erhältlich.
Zubehörmontage:
Verschiedene Zubehörteile wie Ventilstellungsregler, Luftfilterregler, Luftsperrenrelais, Volumenverstärker, Grenz-/Näherungsschalter, Magnetventile, Positionsrückmeldesender, Schnellentlüftungsventile, I/P-Konverter usw. können problemlos montiert werden.
Material der Konstruktion Basic Actuato
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Teilename |
MOC |
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Joch |
Gusseisen |
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Verriegelungsring |
Kohlenstoffstahl |
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Siegelbox |
Aluminium |
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Führungsbuchse |
Teflonbeschichtete Stahlbuchse |
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Unteres Gehäuse |
Stahl (CRC-Blech) |
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Gehäusemuttern Schrauben |
Kohlenstoffstahl + kadmiert |
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Aktuatormembran |
Nitril mit Gewebeeinlage |
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Antriebsfedern |
Chrom-Vanadium-Federstahl |
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Oberes Gehäuse |
Stahl (CRC-Blech) |
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Antriebsschaft |
SS 410 + verchromt |
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Reisestopper |
Kohlenstoffstahl + kadmiert |
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Membranplatte |
Aluminium / Sphäroguss |
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O-Dichtungsring (vom Schaft zum Dichtungsgehäuse) |
Nitril |
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Auspuffnippel |
Kohlenstoffstahl |
Oben montiertes Handrad (TMH)
Das Dembla Top Mounted Handwheel (TMH) kann sowohl nach oben als auch nach unten Betriebskraft liefern und ist ein ständig verbundenes Handrad. Bei dieser Anordnung gibt es nichts, das ein- oder ausgeschaltet werden muss. Es kann verwendet werden, um das Steuerventil während seiner gesamten Hub oder als Hubbegrenzer, der den Schließ- oder Öffnungsgrad des Ventils begrenzt.
Der Antrieb kann mit Druckluft betrieben werden, wenn das Handrad in der Position „NEUTRAL“ steht. Eine Kontermutter dient zum Feststellen der Position des Handrads. Das Handradjoch ist mit einer Hubanzeige versehen, die die Position des Handradmechanismus anzeigt. Zusätzlich ist eine normale Hubanzeige am Antriebsjoch angebracht, die die Position des Ventilschafts anzeigt.
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Sr. Nr. |
Teilename |
Material der Konstruktion |
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01 |
Handrad |
Gusseisen |
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02 |
TMH Joch-Kontermutter |
Kohlenstoffstahl |
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03 |
TMH-Joch |
Gusseisen |
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04 |
TMH Schaftverbinder Inbusschraube |
Kohlenstoffstahl |
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05 |
TMH Schaftverbinder |
Kohlenstoffstahl |
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06 |
Verlängerungsstange für Antriebsschaft |
SS 410 + hartverchromt |
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07 |
O-Dichtungsring (vom Schaft zum Dichtungskasten) |
Nitril / Viton |
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08 |
Anschlagstift |
Kohlenstoffstahl |
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09 |
Sechskantmutter für Anschlagstift |
Kohlenstoffstahl |
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10 |
TMH-Vorbau |
SS 410 + hartverchromt |
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11 |
TMH-Schraubenmutter |
Kohlenstoffstahl |
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12 |
Anlaufscheibe |
Rotguss |
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13 |
Handrad Schlüssel |
8. Veröffentlichungsdatum |
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14 |
Handradspindel |
SS 410 |
Anwendungsbranchen
FPSO
Bergbau
Zuckermühlen
Papier und Zellstoff
Wasser
Kraftwerke
Petrochemie
Öl und Gas
Gasprozess
Schiffsbau
Chemie & Erdgas
Rohrleitungssysteme
Pharmazeutika
Nahrungsmittel und Getränke
Globale Präsenz von Dembla
Dembla ist einer der größten Hersteller, Exporteure und Lieferanten von Kugelhähnen, Absperrklappen, Durchgangsventiln, Durchgangsventilen, Rückschlagventilen, Schiebern, DBB-Ventilen und Doppelplatten-Rückschlagventilen in Italien, Deutschland, Frankreich, Japan, Brasilien, Chile, Kanada, Australien, Indonesien, den Philippinen, Vietnam, Afrika, Spanien, der Türkei, den Niederlanden, Großbritannien und auf der ganzen Welt.
Unsere Produktionsstätte befindet sich in Bhiwandi, Thane – Mumbai, Maharashtra, Indien.